昆侖潤滑油公司不斷提升服務水平，突出拓展網絡和渠道建設，加強客戶管理，提高市場控制力。經過艱苦不懈的努力，銷售網絡基本上遍布全國，科研對資源利用和產品設計提供了有力支撐，公司可以為社會提供 10號航空液壓油 、15號航空液壓油、 8號航空潤滑油、20號航空潤滑油、2號低溫潤滑脂、3號艦用潤滑脂等產品，產品暢銷全國各地，并遠銷海外。

          6月28日，國家發改委、商務部聯合發布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》。發布清單中正式取消同一外國投資者設立超過30家分店、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設、經營須由中方控股的限制，這意味著屆時我國成品油終端市場將全面向外資放開。

          自2017年我國首次提出在全國范圍內實施的外商投資準入負面清單以來，我國外資限制措施逐漸從180項左右減少至60多項，減少近三分之二。2018年版負面清單更是從原來的63條減至48條，在銀行、汽車、鐵路干線網、電網、加油站等22個領域推出一系列重大開放措施。中國貿促會研究院國際投資研究部主任劉英奎認為：“這些措施主要基于改革開放延續、滿足國內市場需求和進一步擴大吸引外資三方面考慮?！?

梳理近兩年開放較多的制造業、農業和能源領域，多是開放較早，市場相對充分的領域。以成品油終端市場為例，從資源供應看，當前我國成品油資源供應相對充裕，呈現供大于求局面。從競爭格局看，競爭主體已經發展為國有企業、民營資本、外資加油站，甚至違法流動加油車的“百團大戰”，競爭主體多元，競爭程度較充分。

可見，成品油終端放開是天時地利人和的綜合結果。天時在于我國進一步擴大對外開放；地利在于成品油從稀缺資源轉化為過剩資源，市場相對成熟飽和；人和在于外資企業與國內企業互惠共贏的需求，前者想擴大市場布局及合作，后者想利用外部先進生產要素提升產業競爭力。

    除了重要的資源和基礎設施，合資合作已成為我國石油企業整合各方資金、技術、管理優勢，爭取多方共贏的有效手段。近幾年，我國石油產業鏈上游未動用儲量、中游煉化產能建設、下游銷售等油氣產運銷多個環節陸續向外資開放，以越來越開放的姿態面對各方投資者。據統計，目前我國石油企業已經與殼牌、?？松?美孚杜邦等跨國公司在油氣田勘探開發、煉油化工、石油工程等領域開展了廣泛深入的合作，并取得較好的成果。

“成品油終端市場的外資放開不是開端，反而更像是拆掉最后一個壁壘?！贝骷覚嗾f，作為國內較早“走出去”的一批企業，我國石油企業產業鏈無論是“引進來”還是“走出去”都保持著較高的開放程度。因此，比起外資投資政策和產業調整，外資企業或許更關心成品油價格機制市場化，原油及成品油進出口權限等問題。